经典改装车追蹤─格立特EG Civic

2020-07-29

Option堂堂迈入九週年!为了庆祝本刊生日,编辑部在几番热烈讨论后终于决定,将以往曾出现在本刊最经典的几辆改装车,分别进行追蹤报导,看看这些业界最具历史意义的改装车是否还存在,并一同见证Option创刊九週年内所发生的历史事件吧!

500匹EG Drag Race Car 削顶切头轻量化一拜
现况:车辆引擎已吊起只剩外壳,现停放于格立特

这部曾出现在本刊78期的EG Drag Race Car,一登场时就受到许多车迷与店家的关注,原因无他,只因外型实在太过奇特。店家为求彻底轻量化,除将车顶削掉一大半,使挡风玻璃倾斜角度更低,以减低车辆的风阻外,也特地将改装用的玻璃纤维引擎盖、前保桿与左右两侧的叶子板。

利用手工打造的方式黏成一体,并刻意做成车头较短但左右两侧暴龟的造型,目的是为了将零四专用的胖胖胎顺利塞进轮拱内。

车主就是这位本刊名誉顾问格立特老大-陈裕昇

单凸能做到近500匹马力的境界,也是相当不容易的事

至于动力部分也相当令人震撼,格立特以D16A引擎为基础,然后更换Eagle连桿、D17引擎曲轴的方式,将排气量提昇至1900c.c.的水準,涡轮则使用Garret製的3040涡轮本体,搭配NOS笑气系统,来克服迟滞问题。

从头彻底打造的外观钣件是本车最令人印象深刻的地方

这是2年前本车意气风发的照片,期待未来还有让它一展长才的机会

当时做到的动力表现已逼进单凸引擎极限的500匹马力水準。本车本来是準备用来挑战本刊所举办的七股直线加速赛,无奈最后因比赛流产,使得本车一直无法展现其真正实力,成为改装界的一大憾事。目前这部车的车身还静静躺在格立特店外,不过动力系统早已吊起,因此只剩一空壳,期待未来还有其大展身手的机会。

搬到林口后的格立特拥有更为便利的交通动线、充足的停车空间与安全的试车环境,欢迎改装车迷们前往。而这部EG Drag Race Car就静静地停在门口边

协力‧格立特(03)318-6666

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