经典改装车追蹤─日亚Impreza GDA

2020-07-29

Option堂堂迈入九週年!为了庆祝本刊生日,编辑部在几番热烈讨论后终于决定,将以往曾出现在本刊最经典的几辆改装车,分别进行追蹤报导,看看这些业界最具历史意义的改装车是否还存在,并一同见证Option创刊九週年内所发生的历史事件吧!

本土鲨界最大冲击 日亚GDA-B 11秒台
现况:车辆状况良好,现停放于日亚店内 

1997年鲨鱼引进台湾后,业界的最速战争,也就此掀起,其中又以北部的日亚车业,在当年更是响叮噹,从祝A的全台最早的98鲨移植日规红头外挂TD06 20G开始,话题就此不间断。

目前位于五股工业区内的日亚车业,虽然重心大部分都转移至大陆发展,不过祝A表示目前已有打算购入新款Impreza进行日规STI化的全车移植

其中以2003年的GDA-B圆灯鲨最为经典,EJ25引擎本体,肚内全数採用JUN 2.5 kit、In/Ex 272Hi-Cam,并搭配HKS GT3037S 56T A/R1.12涡轮机,F-Con V Pro可程式电脑还特别请到日本Jspeed人员来台撰写,在增压值1.5kgm2下可输出450hp Over的最大动力。

2003年改装重点,JUN 2.5 kit、In/Ex 272Hi-Cam,并搭配HKS GT3037S 56T A/R1.12涡轮机,F-Con V Pro可程式电脑,增压值1.5kgm2下可榨出450hp Over的最大动力。

由于引擎腹内均未强化,仅更换TD-06涡轮提高增压值,马力输出约在350~380hp之间

这台GDA-B的最新改装菜单,OS的铝合金锻造活塞,直径高达104mm硬是比JUN的100mm大上4mm,拥有排气量较大的优势

在当时此车的设定完全以300km/h Over为设定打造,变速箱用上较疏齿比的欧规六速变速箱本体,搭配终传3.9下,跑出Defi仪錶数据的303km/h,短距离冲刺也在Option的实测下做出0~100km/h:3.63秒、0~400m:11.67秒,通过末速199.6km/h的纪录,一举将当时业界的所有纪录大幅刷新。

人称祝A的日亚头目,开店至今八个年头了,创造出的怪鲨不在少数

2007年这台GDA-B也将再度出动,準备换上直径高达104mm的OS的铝合金锻造活塞,排气量约可提昇至2600c.c.以上,再搭配JUN的连桿、曲轴以及HKS T04Z A/R0.611涡轮机,预估增压值约在1.5kgm2,最后再搭配上入手相当困难的日规STI森林人六速变速箱,只要动力充足,当指针到达8000rpm时,Over 330km/h或许会出现在这块宝岛上。

协力‧日亚车业(02)2900-8778

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